電動叉車更具性價比，鋰電技術加速電動化

 電動化：電動叉車更具性價比，鋰電技術加速電動化

國四新排放標準實施，電動叉車具有成本優勢。非道路移動機械國四標 準于 12 月 1 日起生效，相同配置叉車售價與使用成本提升，為了既能 符合排放標準又能節約成本，電動叉車成為用戶首選。未來隨著電池技 術發展預計電動叉車成本有進一步下降空間且性能有望趕超內燃叉車， 替代效應會進一步增強。

國內叉車電動化率穩步提升。自 2013 年起，我國叉車電動化率開始顯著 提高。2013-2020 年間，由于電池技術仍在發展過程中，主要電動叉車為 鉛酸電池，其中電動步行式倉儲叉車（III 類車）因為價值量較小，多用 于載重需求不大的小型廠房、倉庫，因此從銷量段看，III 車是國內電動 化率提高的主要貢獻者。而若剔除 III 類車，可以看到，從 2020 年起， 國內電動化率的提高主要得益于國內電池技術及產業鏈成熟、成本持續 下探、環保新規的出臺等原因。

電動叉車成本優勢明顯。電動叉車由于其所需維護簡單、充電時間靈活、 適應多班運行、污

染低、噪音小、擁有更好的功率和性能水平等特點， 且全生命周期成本較內燃叉車具有較大的成本優勢。以 3 噸電動叉車與柴油叉車成本計算為例，電動叉車的購置成本雖然大幅高于內燃叉車， 但全生命周期的年均使用成本來看，電動叉車僅為燃油叉車的50%左右。

電動化趨勢明顯，電動叉車銷量占比持續提升。全球來看，電動叉車保 持高增速，2021 年實現銷量 133.4 萬臺，同比增長 31.8%，遠高于內燃 叉車銷量增速。在國內市場中，即使在 22 年的宏觀環境影響下，國內叉 車企業的電動叉車銷量占比不斷提高，2022 年電動叉車銷量 67.5 萬臺 /+2.6%，電動叉車銷量占比達 64.4%。